Kradzieże załadunku to wciąż realny problem trapiący spedytorów i logistyków nie tylko w Polsce, ale i na całym świecie. Złodzieje czyhają na niczego niespodziewających się kierowców na nieoświetlonych, niestrzeżonych parkingach czy mało uczęszczanych leśnych drogach. Cierpią przez nich wszystkie ogniwa biorące udział w transporcie, zarówno nadawca oraz odbiorca, jak i firma przewozowa oraz spedycyjna, dlatego tak ważne jest, aby wiedzieć, jak ustrzec się przed kradzieżą.
Usługi transportowe i spedycyjne ciągle napotykają na nowe, coraz bardziej wymagające wyzwania. Jedną z przyczyn stojących za tak intensywnym rozwojem branży TSL jest niemalejące zainteresowanie rynkiem e-commerce. Ludzie, skuszeni dużym wyborem i korzystnymi cenami, coraz chętniej kupują przez Internet. Popyt na te usługi jest zjawiskiem korzystnym dla TSL, ale jednocześnie sprawia, że efektywne zarządzanie magazynami jest coraz trudniejsze.
Chciałoby się powiedzieć, że spedytor rozpoczyna dzień pracy od kawy, rozmowy ze współpracownikami i sprawdzenia skrzynki mailowej, jednak tak spokojny scenariusz zdarza się rzadko. Dlaczego? Usługi transportowe i spedycyjne to działalność, która często wiąże się z „gaszeniem pożarów” chwilę po przekroczeniu progu biura.
Zadania powierzane firmom oferującym usługi transportowe i spedycyjne nie są jednorodne. Praca spedytorów i logistyków nie ogranicza się jedynie do obsługi przedsiębiorstw wysyłających duże ilości towarów wypełniające naczepy samochodów ciężarowych. Nierzadko zajmują się wysyłką mniejszych załadunków.
Funkcjonowanie usług transportowych i spedycyjnych nie byłoby możliwe bez sprawnej komunikacji pomiędzy przewoźnikami a kontrahentami. W tym celu stworzono giełdy transportowe. Ich historia sięga lat 70/80. XX w. Co prawda, na początku przedsiębiorcy nie mieli dostępu do Internetu, dlatego ich działanie opierało się na połączeniach telefonicznych. Od tego czasu minęło kilka lat i dziś giełdy transportowe to podstawa sprawnego organizowania przewozów.
Wakacje – czas najbardziej wyczekiwany przez wszystkich uczniów: zabawy, beztroski i wyjazdów. Wiele osób decyduje się na dojazd do miejsca wypoczynku własnym samochodem. Niestety, firmy świadczące usługi transportowe i spedycyjne nie mają wakacji – pracują przez cały rok, a wzmożenie ruchu nakłada na zawodowych kierowców ograniczenia w przemieszczaniu się.
Transport ładunków ADR, czyli towarów niebezpiecznych, jest ściśle regulowany przez liczne akty prawne i umowy międzynarodowe. Do najważniejszych z nich należą Umowa ADR podpisana w Genewie w 1957 roku oraz Konwencja CMR, czyli Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów.
Wiele firm transportowych decyduje się na korzystanie z modelu jazdy w podwójnej obsadzie. Obecność dwóch kierowców to doskonałe rozwiązanie, które sprawdza się w czasie doszkalania i wdrażania niedoświadczonego pracownika, czy w przypadku długiej i wymagającej trasy. Na podwójną obsadę spedytor może zdecydować się również w przypadku, kiedy firmie świadczącej usługi transportowe i spedycyjne zależy na szybkim transporcie załadunku.
Spedycja to dziedzina, która wymaga wysokiego stopnia uporządkowania. W tych niezwykle skomplikowanych procesach każdy element złożonej sieci powiązań musi odpowiednio współdziałać, aby zapewnić ciągłość łańcucha dostaw i nie generować strat. Tak wielowymiarowa działalność nie może funkcjonować bez usystematyzowanego modelu transportu.