Wiele nowinek technologicznych, z których korzystamy na co dzień zarówno w życiu prywatnym, jak i zawodowym przychodzi do nas ze Stanów Zjednoczonych. Działające tam korporacje nie boją się inwestować w rozwój i wciąż poszukują coraz to nowych rozwiązań usprawniających funkcjonowanie wielu branż. Przykładem innowacyjnych działań prowadzonych przez Amerykanów była hucznie niosąca się informacja o wykorzystaniu dronów do transportu zamówień prosto pod drzwi klientów przez Amazon! Amerykański gigant nie jest jedyną firmą, która aktualnie eksperymentuje z wykorzystaniem dronów. Przy okazji tak futurystycznej wizji realizowania dostaw, pojawia się pytanie – gdzie w branży TSL już teraz wykorzystuje się drony i roboty?
Sztuczna inteligencja (AI) to wciąż aktualny i gorący temat. Firmy – zarówno te w branży TSL, jak i prowadzące inną działalność – zastanawiają się, jak wykorzystać ogromny potencjał nowej technologii. Spedycja jest jednym z obszarów, który coraz chętniej czerpie z osiągnięć i możliwości sztucznej inteligencji. W jakich obszarach zatem wykorzystywana jest AI i czy pewnego dnia pozbawi ludzi pracy?
Największe centrum logistyczne w Europie znajduje się nigdzie indziej jak w Polsce! Central European Logistics Hub zlokalizowane jest na terenie Łodzi. Stworzony przez Panattoni obiekt ma powierzchnię aż 630 000 metrów kwadratowych, czyli 63 hektarów. Dla porównania: będące aktualnie w budowie, największe w Małopolsce centrum logistyczne w Niepołomicach będzie mieć powierzchnię „zaledwie” 56 000 metrów kwadratowych.
Centra logistyczne to współcześnie niezbędny dla wielu działalności element spajający łańcuch dostaw i usług transportowych oraz spedycyjnych. Za ich istotnością dla funkcjonowania branży TSL przemawia fakt, że zainteresowanie centrami logistycznymi wciąż jest wysokie – zarówno na terenie Polski, jak i Europy powstają kolejne, ogromne kompleksy usługowe.
Spedycja, podobnie jak wiele innych rodzajów działalności, posługuje się charakterystycznymi terminami do opisu zjawisk mających miejsce w obrębie jej funkcjonowania. Niektóre z nich są bardziej, innej mniej intuicyjne w rozumieniu. Jednym z mniej zrozumiałych pojęć jest kabotaż (ang. cabotage).
Logistyka jest nieodłącznym elementem funkcjonowania każdego przedsiębiorstwa – zarówno tego działającego na mniejszą, jak i na większą skalę. Niezależnie od wielkości firmy dobrze zorganizowana logistyka i spedycja są kluczowe dla sprawnego rozwoju i ekspansji.
Optymalizowanie procesów logistycznych to podstawowy element na drodze ku zwiększeniu konkurencyjności firmy, a także zmniejszeniu kosztów i maksymalizacji zysków płynących z działalności. Sposobem na osiągnięcie tego celu jest logistyka kontaktowa.
Branża usług transportowych i spedycyjnych od kilku lat prężnie się rozwija, a prognozy przewidują, że w kolejnych latach również będzie rosła w siłę. Wiąże się to z dużą konkurencją wśród przedsiębiorców z branży TSL. Nic zatem dziwnego, że kolejne firmy szukają sposobów na wyróżnienie się na tle innych. Dziś wydaje się to niemożliwe bez wdrażania innowacyjnych rozwiązań, które mają na celu polepszenie wyników firmy, a także budowanie pozycji w oczach klientów i kontrahentów.
Glokalizacja to pojęcie, które powstało już w latach 80., jednak wówczas nie zaistniało w szeroko pojętej społecznej świadomości. Jego korzenie sięgają natomiast japońskiego słowa dochakuka, które oznacza indygenizację, czyli dostosowanie jakiegoś zjawiska o charakterze uniwersalnym do warunków społecznych i kulturowych danego państwa lub obszaru. Termin glokalizacja zaczął zyskiwać popularność w latach 90. XX wieku.
Prowadząc działalność gospodarczą, chcemy mieć pewność, że wszystko pójdzie sprawnie i przyniesie zysk. Nie inaczej widzą to producenci i logistycy, którzy zlecają transport profesjonalnym firmom. Outsourcing, czyli oddelegowanie innemu przedsiębiorstwu obowiązków związanych z jakimś elementem działalności, jest częstą formą współpracy między firmami. Zazwyczaj outsourcingowane są usługi takie jak rekrutacja, czy spedycja i przewóz.
Łańcuch dostaw to proces, który powadzony jest od momentu złożenia zamówienia przez klienta lub kontrahenta, aż do dostarczenia produktu lub usługi i rozliczenia transakcji. Zawiera w sobie wszelkie pomniejsze działania i zadania, takie jak planowanie, magazynowanie, realizację zamówień, transport itp. Głównym celem, a jednocześnie zaletą optymalizacji łańcucha dostaw jest oczywiście ograniczanie kosztów całego przedsięwzięcia. Oprócz tego dobrze zorganizowany proces pozwala na budowanie i utrzymanie konkurencyjności oraz przewagi nad innymi firmami.