Rating na Trans.eu i TIMOCOM podczas zmiany pracy. Jak sprawdzić, czy firma spedycyjna jest naprawdę stabilna?
Czy rating na Trans.eu i TIMOCOM może pomóc ocenić przyszłego pracodawcę? Zdecydowanie tak. Liczba ocen, historia współpracy z przewoźnikami, aktywność na giełdzie i opinie partnerów biznesowych często pokazują więcej niż sam opis stanowiska. Sprawdź, jak wykorzystać dane z giełd transportowych, aby zweryfikować stabilność firmy spedycyjnej, jej model biznesowy oraz realne możliwości rozwoju zawodowego przed zmianą pracy.
Nowe obowiązki importera. Jakich danych o opakowaniach powinien wymagać od dostawcy?
Od 12 sierpnia 2026 r. PPWR nakłada na importerów obowiązek weryfikacji zgodności nie tylko produktów, ale również opakowań. Konieczne będzie pozyskanie od dostawców szczegółowych danych o składzie materiałowym, masie komponentów, dokumentacji technicznej i deklaracjach zgodności UE. Kluczowe znaczenie ma możliwość przypisania dokumentów do konkretnego opakowania i dostawy. Sprawdź, jakie informacje należy zbierać od dostawców spoza UE i jak przygotować firmę na nowe obowiązki wynikające z rozporządzenia PPWR.
Czy busy muszą mieć tachograf od 1 lipca 2026 roku? Jak Pakiet Mobilności zmienia transport międzynarodowy?
Od 1 lipca 2026 roku część busów wykonujących przewozy międzynarodowe została objęta obowiązkiem stosowania tachografów G2V2 oraz przepisami dotyczącymi czasu jazdy kierowców.
To jedna z najważniejszych zmian wynikających z Pakietu Mobilności dla lekkiego transportu drogowego. Nowe regulacje wpływają nie tylko na przewoźników, ale również na planowanie tras, terminy dostaw, koszty operacyjne oraz współpracę w całym łańcuchu dostaw.
Sprawdź, które pojazdy obejmują nowe obowiązki i jak zmienia się organizacja transportu międzynarodowego busami.
Jak szybciej dostać pieniądze za transport? Regesta skraca terminy płatności i wprowadza własne skonto dla przewoźników
Długie terminy płatności to jedno z największych wyzwań firm transportowych. Sprawdź, jak nowe terminy płatności Regesta (30 dni/2.9% ze skontem dla przewoźników kontraktowych i stałych, 45 dni/3.9% ze skontem dla spotowych) oraz Skonto Regesta z wypłatą nawet do 3 dni roboczych pomagają przewoźnikom lepiej zarządzać płynnością finansową.
Akademia Spedytorów Regesta. Jak przejść z rynku spotowego do stabilnego portfela klientów i rozwijać karierę w spedycji?
W branży TSL wielu spedytorów słyszy, że powinni pracować głównie na kontraktach, a nie na rynku spotowym. Rzadko jednak ktoś pokazuje im, jak naprawdę dojść do tego poziomu.
Dlatego w Regesta stworzyliśmy Akademię Spedytorów – program, który łączy praktyczną naukę spedycji, pracę z doświadczonymi mentorami oraz kompetencje, o których w branży mówi się zdecydowanie za mało: budowanie relacji biznesowych i pozyskiwanie klientów w spedycji.
Jak wygląda wdrożenie? Czego uczą się uczestnicy? Dlaczego szkolenia sprzedażowe stały się jednym z najważniejszych elementów programu? I dlaczego może to mieć realny wpływ na karierę w spedycji oraz zarobki w spedycji?
Poznaj Akademię Spedytorów Regesta i zobacz, jak przygotowujemy spedytorów do pracy w zmieniającym się świecie transportu i logistyki.
Skróć dystans do klienta i uwolnij zamrożony kapitał. Odkryj, jak hub w Krajkowie przyspiesza Twój biznes.
Centrum Logistyczne Regesta w Krajkowie to połączenie nowoczesnej infrastruktury magazynowej, strategicznej lokalizacji i własnej floty transportowej, które pozwala skrócić czas dostaw, zwiększyć elastyczność operacyjną i ograniczyć koszty. Dzięki modelowi 360° klienci zyskują jednego partnera odpowiedzialnego za cały proces logistyczny od magazynowania i usług VAS po transport. To rozwiązanie, które pozwala uwolnić zasoby, uprościć zarządzanie łańcuchem dostaw i szybciej reagować na potrzeby rynku.
Floty rosną ale i logika biznesowa się zmienia – implikacje dla TSL
Rynek flotowy w Polsce dynamicznie się rozwija, ale kluczową zmianą nie jest już sama liczba pojazdów, lecz sposób zarządzania mobilnością i kosztami operacyjnymi. Coraz większe znaczenie zyskują modele oparte na TCO, wykorzystaniu danych oraz stopniowej elektryfikacji flot, co zmienia zasady budowania przewagi konkurencyjnej w branży TSL. Firmy, które potrafią efektywnie analizować dane, optymalizować koszty transportu i integrować rozwiązania energetyczne, będą lepiej przygotowane na rosnącą presję kosztową i wymagania rynku. W najbliższych latach sukces będą osiągać nie przedsiębiorstwa posiadające największe floty, lecz te, które najskuteczniej zarządzają ich efektywnością.
Magazyny przyspieszają. Co naprawdę zmienia się dziś w TSL?
Rynek magazynowy i branża TSL wchodzą w etap dynamicznych, ale przemyślanych zmian, w których o sukcesie decydują elastyczność, szybkość reakcji i integracja procesów logistycznych. Firmy, które potrafią sprawnie dostosować się do zmiennego popytu oraz zapewnić klientom kompleksową obsługę, będą budować trwałą przewagę konkurencyjną w nadchodzących latach.
100 dni wojny na Bliskim Wschodzie. Co naprawdę zmieniło się w gospodarce i w branży TSL?
Pierwsze 100 dni konfliktu na Bliskim Wschodzie pokazały, jak silnie globalne napięcia wpływają na logistykę, zaburzając szlaki transportowe, zwiększając koszty i wydłużając czas dostaw. Największym wyzwaniem dla branży TSL okazała się nie sama cena paliw, lecz ich gwałtowna zmienność, która szczególnie dotknęła mniejszych przewoźników i przyspieszyła konsolidację rynku. Kryzys potwierdził, że o przewadze konkurencyjnej decydują dziś elastyczność operacyjna, stabilność finansowa i skuteczne zarządzanie ryzykiem.
