Od kilku lat usługi transportowe i spedycyjne przeżywają prawdziwy rozkwit. Pomimo chwilowego spowolnienia spowodowanego pandemią, branża spedycyjna wraca do formy sprzed kryzysu w 2020 roku. Według badań Transport Intelligence w 2022 roku Europa odnotowuje wzrost przewozów o 6,3 pp. w porównaniu do roku 2019.
Podstawowym zadaniem, z jakim mierzą się usługi transportowe i spedycyjne, jest organizacja i przemieszczanie towarów pomiędzy różnymi punktami. Mogą być to przesyły umożliwiające dalszą obróbkę półproduktu, jego wykorzystanie u innego producenta, czy transport do hurtowni lub odbiorcy końcowego. Każdy z tych przewozów składa się na rozbudowaną sieć dystrybucji. Często są one bardzo skomplikowanymi siatkami wzajemnych powiązań, bez których nie byłoby możliwe działanie wielu fabryk i zakładów pracy.
Kradzieże załadunku to wciąż realny problem trapiący spedytorów i logistyków nie tylko w Polsce, ale i na całym świecie. Złodzieje czyhają na niczego niespodziewających się kierowców na nieoświetlonych, niestrzeżonych parkingach czy mało uczęszczanych leśnych drogach. Cierpią przez nich wszystkie ogniwa biorące udział w transporcie, zarówno nadawca oraz odbiorca, jak i firma przewozowa oraz spedycyjna, dlatego tak ważne jest, aby wiedzieć, jak ustrzec się przed kradzieżą.
Chciałoby się powiedzieć, że spedytor rozpoczyna dzień pracy od kawy, rozmowy ze współpracownikami i sprawdzenia skrzynki mailowej, jednak tak spokojny scenariusz zdarza się rzadko. Dlaczego? Usługi transportowe i spedycyjne to działalność, która często wiąże się z „gaszeniem pożarów” chwilę po przekroczeniu progu biura.
Zadania powierzane firmom oferującym usługi transportowe i spedycyjne nie są jednorodne. Praca spedytorów i logistyków nie ogranicza się jedynie do obsługi przedsiębiorstw wysyłających duże ilości towarów wypełniające naczepy samochodów ciężarowych. Nierzadko zajmują się wysyłką mniejszych załadunków.
Funkcjonowanie usług transportowych i spedycyjnych nie byłoby możliwe bez sprawnej komunikacji pomiędzy przewoźnikami a kontrahentami. W tym celu stworzono giełdy transportowe. Ich historia sięga lat 70/80. XX w. Co prawda, na początku przedsiębiorcy nie mieli dostępu do Internetu, dlatego ich działanie opierało się na połączeniach telefonicznych. Od tego czasu minęło kilka lat i dziś giełdy transportowe to podstawa sprawnego organizowania przewozów.
Wakacje – czas najbardziej wyczekiwany przez wszystkich uczniów: zabawy, beztroski i wyjazdów. Wiele osób decyduje się na dojazd do miejsca wypoczynku własnym samochodem. Niestety, firmy świadczące usługi transportowe i spedycyjne nie mają wakacji – pracują przez cały rok, a wzmożenie ruchu nakłada na zawodowych kierowców ograniczenia w przemieszczaniu się.
Transport ładunków ADR, czyli towarów niebezpiecznych, jest ściśle regulowany przez liczne akty prawne i umowy międzynarodowe. Do najważniejszych z nich należą Umowa ADR podpisana w Genewie w 1957 roku oraz Konwencja CMR, czyli Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów.
Wiele firm transportowych decyduje się na korzystanie z modelu jazdy w podwójnej obsadzie. Obecność dwóch kierowców to doskonałe rozwiązanie, które sprawdza się w czasie doszkalania i wdrażania niedoświadczonego pracownika, czy w przypadku długiej i wymagającej trasy. Na podwójną obsadę spedytor może zdecydować się również w przypadku, kiedy firmie świadczącej usługi transportowe i spedycyjne zależy na szybkim transporcie załadunku.