Transport ponadgabarytowy – czy też ponadnormatywny – to sytuacja, kiedy przemieszczający się pojazd lub pojazd z ładunkiem, przekracza parametry, takie jak waga czy wymiary, określone w normach dopuszczających pojazd do uczestnictwa w ruchu drogowym. O transporcie gabarytowym mówimy, kiedy pojazd przekracza dopuszczalne parametry określone w Ustawie z dnia 20 czerwca 1997 – Prawo o ruchu drogowym. Warto jednak pamiętać, że przepisy regulujące powyższe normy mogą się różnić w zależności od kraju, co jest istotne w przypadku transportu drogą lądową.

Firmy świadczące usługi transportowe i spedycyjne zajmujące się organizacją ponadgabarytowych przewozów mierzą się ze skomplikowanym procesem logistycznym. Organizacja transportu ponadgabarytowego jest ogromnym przedsięwzięciem, które wymaga nie tylko dobrej współpracy między firmami i instytucjami, ale również znajomości odpowiednich przepisów prawnych.

Jakie pozwolenia są niezbędne? 

Aktualnie pozwolenie na przejazd transportu ponadgabarytowego może być przyznane w ramach pięciu kategorii. Różne kategorie zezwoleń wydawane są przez odpowiednie organy (starosta, naczelnik urzędu celno-skarbowego, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, a w niektórych przypadkach również prezydent miasta). Zezwolenia są wydawane na 1, 6, 12 lub 24 miesiące (z wyjątkiem kategorii pierwszej, która wydawana jest tylko na 12 miesięcy). Koszt uzyskania pozwolenia zależy od kategorii, o jaką ubiega się organizator, a także terminu ważności. Poniżej przedstawiam parametry pojazdów w poszczególnych kategoriach.

parametry pojazdów w poszczególnych kategoriach.

Kategoria I

Kategoria I obejmuje pojazdy, których długość, rzeczywista masa całkowita i nacisk na osiach są nie większe niż dopuszczalne normy, a ich szerokość nie przekracza 3,5 metra.

Kategoria II

Do kategorii II zaliczają się pojazdy, w przypadku których:

• nacisk osi i rzeczywista masa całkowita nie są większe od dopuszczalnych,
• szerokość nie przekracza 3,4 m,
• długość nie przekracza 15 m dla pojazdu pojedynczego i 23 m dla zespołu pojazdów,
• wysokość nie przekracza 4,3 m.

Kategoria III

W ramach kategorii III mieszczą się pojazdy, które:

• mają rzeczywistą masę całkowitą i nacisk osi mieszczące się w dopuszczalnych normach,
• nie przekraczają 3,4 m szerokości,
• nie przekraczają długości 15 m dla pojedynczego pojazdu, 23 m dla zespołu pojazdów oraz 30 m dla zespołu pojazdów o skrętnych osiach,
• nie przekraczają wysokości 4,3 m.

Kategoria IV

Kategoria IV dotyczy pojazdów, w przypadku których:

• szerokość nie przekracza 3,4 m dla drogi jednojezdniowej, 4 m dla drogi dwujezdniowej klasy A (autostrada) i S (droga ekspresowa),
• długość pojazdu nie przekracza 15 m dla pojedynczego pojazdu, 23 m dla zespołu pojazdów i 30 m dla pojazdów o skrętnych osiach,
• wysokość nie przekracza 4,3 m,
• masa rzeczywista całkowita jest nie większa niż 60 t,
• nacisk na osi nie jest większy od dopuszczalnego.

Kategoria V

Kategoria V obejmuje pojazdy, które przekraczają wymienione wyżej dopuszczalne wymiary i masę, a także pojazdy, które przekraczają dopuszczalny nacisk osi.

Organizacja transportu ponadgabarytowego

Spedycja przewozu ponadgabarytowego to duże przedsięwzięcie wymagające dobrej organizacji i znajomości przepisów. Wszystko zaczyna się od określenia rodzaju i typu załadunku, a także wymiarów i masy pojazdu, który dany załadunek ma przewozić, co jest niezbędne do wyznaczenia dokładnej trasy przejazdu. Ten krok jest niezwykle ważny, ponieważ wymienione powyżej kategorie nakładają również ograniczenia co do rodzaju dróg, po których pojazd może się poruszać. Również od tego, jakie normy zostaną przekroczone, zależy liczba niezbędnych pojazdów pilotujących.

Organizacja przewozu drogą morską i powietrzną jest prostsza – największa część trasy nie wymaga dużych modyfikacji, chyba że niezbędne jest przeładowanie załadunku z jednego statku lub samolotu do drugiego. Należy jednak pamiętać, że transport zazwyczaj nie kończy się po dotarciu na lotnisko lub do portu – taki ponadgabarytowy załadunek musi zostać dostarczony do miejsca docelowego. Organizując przejazd, należy dokładnie zapoznać się z zasadami i dopuszczalnymi parametrami obowiązującymi na terenie danego kraju.

Podsumowanie   

W Regesta SA od wielu lat specjalizujemy się w transporcie ponadgabarytowym i zapewniamy naszym klientom kompleksową pomoc logistyczną oraz profesjonalną obsługę. Nasza flota pojazdów spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa, co daje naszym klientom pewność, że ich ładunek będzie transportowany w sposób bezpieczny i sprawny.

Klienci doceniają naszą solidność, terminowość oraz profesjonalną obsługę, zapewniamy również kompleksową pomoc logistyczną, w tym wszelkie niezbędne zezwolenia i zabezpieczenia drogowe.