Spedycja, podobnie jak wiele innych rodzajów działalności, posługuje się charakterystycznymi terminami do opisu zjawisk mających miejsce w obrębie jej funkcjonowania. Niektóre z nich są bardziej, innej mniej intuicyjne w rozumieniu. Jednym z mniej zrozumiałych pojęć jest kabotaż (ang. cabotage).

Uważa się, że pojęcie to jest związane z żyjącym w XV wieku Giovannim Caboto – słynnym włoskim żeglarzem i odkrywcą, który po zamieszkaniu w Anglii zmienił swoje nazwisko na John Cabot. Caboto miał preferować żeglugę wzdłuż szlaków przybrzeżnych – z portu do portu. Takie również było pierwotne znaczenie kabotażu. Dziś brakuje dowodów, aby jednoznacznie stwierdzić, czy termin kabotaż rzeczywiście pochodzi od nazwiska Giovanniego Caboto. Znaczenie samego pojęcia również uległo zmianie. Aktualnie kabotaż oznacza transport towarów na terenie pewnego kraju pojazdem przewoźnika, którego siedziba znajduje się na terenie innego państwa.

Dlaczego kabotaż jest popularny?

Firmy świadczące usługi logistyczne i spedycyjne chętnie wykorzystują transport kabotażowy. Dzieje się tak ze względu na możliwość zoptymalizowania kosztów poprzez zminimalizowanie tzw. pustych przebiegów. Puste przebiegi, to sytuacje, kiedy kierowca po dostarczeniu towaru do miejsca docelowego, wraca do bazy bez załadunku. Takie okoliczności generują spore koszty i żadnych zysków. Przewóz kabotażowy pozwala na podjęcie dodatkowego zlecenia transportowego na terenie danego kraju (innego niż kraj siedziby firmy) podczas trasy powrotnej. 

Zasady transportu kabotażowego 

Transport kabotażowy może być wykonywany przez każdego, kto ma odpowiednie uprawnienia, czyli zarejestrowaną działalność na terenie jednego z krajów członkowskich Unii Europejskiej lub Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu oraz licencję transportową zezwalającą na przewozy międzynarodowe. Zagraniczny przewoźnik realizujący transport kabotażowy na terenie Polski samochodem do 3,5 tony, nie musi posiadać licencji.

Jak zatem przebiega transport kabotażowy? Musi on rozpocząć się po całkowitym lub przynajmniej częściowym rozładunku towaru, który przywieziony został z zagranicy, np. po dostarczeniu towaru pochodzącego z Polski do francuskiego magazynu. Przewoźnik, który wykonuje przewóz kabotażowy, musi korzystać z tego samego samochodu, którym przekroczył granicę, a także zrealizować ostatnią dostawę w czasie do 7 dni od zakończenia pierwotnego rozładunku. Wszystkie opisane zasady kabotażu są regulowane Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1072/2009.

Podobnie jak w przypadku innych form transportu, niezbędne jest posiadanie odpowiednich dokumentów. W przypadku przewozów kabotażowych są to: międzynarodowy list CMR oraz listy przewozowe i faktury dla poszczególnych usług transportowych wykonywanych w ramach kabotażu.

Zalety i wady przewozów kabotażowych

Oprócz wymienionej już wcześniej zalety, jaką jest optymalizacja kosztów przez eliminowanie pustych przebiegów, kabotaż niesie za sobą również inne korzyści. Pierwsza z nich bezpośrednio wiąże się z eliminacją pustych przebiegów. Gdyby nie transport kabotażowy więcej kursów odbywałoby się bez załadunku, co generowałoby większe zanieczyszczenie środowiska. Transport kabotażowy przynosi korzyści finansowe nie tylko firmie, ponieważ nie traci ona pieniędzy, ale również kontrahentom, którzy mogą spodziewać się korzystniejszych cen za transport.

Kabotaż to niestety również wady. Dotyczy to przede wszystkim limitów, które mają pomóc chronić interesy lokalnych firm transportowych. Przykładami takich regulacji jest m.in. ograniczenie do 7 dni czasu na realizację transportu kabotażowego od zakończenia realizacji pierwotnego zlecenia, czy ograniczenie liczby możliwych przewozów kabotażowych do trzech na każdy pojazd. Oznacza to, że każdy samochód ciężarowy po zakończeniu pierwotnego międzynarodowego transportu może wykonać do 3 przewozów kabotażowych, o ile odbędą się one w ciągu 7 dni. Nieprzestrzeganie limitów, czy brak odpowiednich dokumentów wiązać się będzie z sankcjami i karami finansowymi nałożonymi na przewoźnika. Za złamanie limitów może grozić również unieruchomienie pojazdu.

Podsumowanie
 
Regesta SA to firma specjalizująca się w transporcie kabotażowym. Kabotaż odgrywa kluczową rolę w dostarczaniu towarów wewnątrz kraju. Nasz zespół profesjonalistów dba o szybkie i bezpieczne dostarczenie towarów do odbiorców na całym obszarze Polski. Dzięki naszemu doświadczeniu i nowoczesnemu taborowi jesteśmy w stanie zaspokoić potrzeby nawet najbardziej wymagających klientów. Jesteśmy dumni z naszej skuteczności i elastyczności, co pozwala nam dostarczać towar w terminie i zgodnie z oczekiwaniami klientów. Transport kabotażowy jest jednym z filarów naszej działalności i z przyjemnością realizujemy zlecenia w tej dziedzinie.