Transport ładunków ADR, czyli towarów niebezpiecznych, jest ściśle regulowany przez liczne akty prawne i umowy międzynarodowe. Do najważniejszych z nich należą Umowa ADR podpisana w Genewie w 1957 roku oraz Konwencja CMR, czyli Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów.
Wiele firm transportowych decyduje się na korzystanie z modelu jazdy w podwójnej obsadzie. Obecność dwóch kierowców to doskonałe rozwiązanie, które sprawdza się w czasie doszkalania i wdrażania niedoświadczonego pracownika, czy w przypadku długiej i wymagającej trasy. Na podwójną obsadę spedytor może zdecydować się również w przypadku, kiedy firmie świadczącej usługi transportowe i spedycyjne zależy na szybkim transporcie załadunku.
Spedycja to dziedzina, która wymaga wysokiego stopnia uporządkowania. W tych niezwykle skomplikowanych procesach każdy element złożonej sieci powiązań musi odpowiednio współdziałać, aby zapewnić ciągłość łańcucha dostaw i nie generować strat. Tak wielowymiarowa działalność nie może funkcjonować bez usystematyzowanego modelu transportu.
Rozpoczęcie pracy w nowej branży często wiąże się z dużym stresem spowodowanym nowymi, nieznanymi sytuacjami. Usługi transportowe i spedycyjne niestety nie są działalnością, która oszczędza w tej kwestii początkujących pracowników. Kierowca ciężarówki zazwyczaj jest w swojej kabinie sam, bez wsparcia i daleko od domu. Czy można się przed tym zabezpieczyć?
Proces magazynowania towarów to skomplikowana sekwencja działań dla organizacji, której zależy na poprawnym funkcjonowaniu usług transportowych i spedycyjnych. Jego efektywność ma wpływ na kolejne etapy transportu w ramach złożonego łańcucha dostaw. Poprawne rozplanowanie magazynowania pozwala usprawnić pracę i zoptymalizować proces dostarczania towaru.
Paliwo to surowiec niezbędny do funkcjonowania przemysłu, usług i gospodarstw domowych. Jeśli jego zapotrzebowanie nie będzie na bieżąco pokrywane, niemożliwa jest jakakolwiek działalność – zawiodą łańcuchy dostaw na poziomie międzynarodowy oraz lokalnym, co znacząco utrudni dostęp do wszelkich dóbr, czy nawet pożywienia. Spedycja ma w tym przypadku niezwykle trudne zadanie – dobra organizacja transportu jest gwarantem poprawnego funkcjonowania gospodarki.
Tachograf to urządzenie rejestrujące funkcjonowanie pojazdu, wyposażone przede wszystkim we wskaźniki: prędkości, przejechanej drogi, prędkości chwilowej, okresu jazdy i innej pracy, a także dyżuru i odpoczynku. Dawniej w pojazdach montowało się tachografy analogowe, jednak od maja 2006 roku auta wyposażane są jedynie w urządzenia cyfrowe. Urządzenie ma dbać o warunki pracy kierowców ciężarówek i autobusów, a co za tym idzie – przyczyniać się do poprawy bezpieczeństwa na drogach.
Usługi transportowe i spedycyjne to jedna z dziedzin, która została sklasyfikowana jako typowo „męska”. Mimo rosnącej swobody w podejmowaniu zawodów, wcześniej stereotypowo przypisanych do danej płci, większość pracowników TSL wciąż stanowią mężczyźni. I choć granice te zdają się powoli zacierać, kobieta siedząca za kierownicą ciężarówki to niecodzienny widok.
Przedsiębiorcy z nożem na gardle powitali rok 2022. Nie można się temu dziwić, w końcu muszą mierzyć się z ogromnym kryzysem gospodarczym, nowymi przepisami, wyższymi podatkami i kosztami prowadzenia działalności. Drastycznie wzrosły również ceny prądu i gazu. Te trudne warunki dotkną również przedsiębiorców świadczących usługi transportowe i spedycyjne. Istnieje jednak możliwość obniżenia kosztów, a jest nią fotowoltaika.